Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) kontrolündeki 15 Temmuz Şehitler ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile otoyolların 30 yıllığına özelleştirilmesi süreci kapsamında, küresel altyapı şirketleri ile yerli holdinglerin hazırlıkları hız kazandı. ANKA Haber Ajansı'nın edindiği bilgilere göre, özellikle Fransız altyapı firmaları Ankara'da bürokrasi ve ilgili bakanlık yetkilileriyle yoğun görüşmeler gerçekleştiriyor. Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı doğrultusunda 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanması planlanan bu dev özelleştirmede, yabancı yatırımcıların yerli gruplarla ortak konsorsiyumlar kurarak ihaleye girmesi bekleniyor.
Özelleştirme Yöntemi ve Sürecin Yol Haritası
Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı uyarınca, söz konusu köprü, otoyol ve çevre yollarının mülkiyet devri yapılmayacak; varlıklar yalnızca İşletme Hakkı Devri (İHD) yöntemiyle özel sektöre açılacak. Karara göre özelleştirme işlemleri; kiralama, mülkiyetin gayriayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli veya işin gereğine uygun diğer yöntemlerden biri ya da birkaçı birlikte uygulanarak yürütülecek. Süreç kapsamına Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan ve Yenişehir kavşakları arası bağlantı yolları ile İstanbul'un iki büyük boğaz köprüsü ve bunlara bağlı çevre yolları tamamen dahil edildi.
Yabancı Yatırımcılar ve Potansiyel Yerli Ortaklar
İhale takvimi netleşmeye başlarken, Türkiye'de daha önce yap-işlet-devret (YİD) modeliyle büyük ölçekli projeleri üstlenen yerli inşaat grupları da ihaleye yönelik hazırlıklarına başladı. Sektör kaynakları; köprü ve otoyol işletme deneyimi bulunan IC İçtaş, Limak, Kalyon ve Cengiz Holding'in bu özelleştirmede öne çıkan potansiyel yerli yatırımcılar olduğunu ifade ediyor. Ankara'da temaslarda bulunan Fransız şirketlerin yanı sıra İspanyol, Japon ve Güney Koreli yatırımcıların da bu yerli holdinglerle stratejik ortaklıklar kurarak ihaleye güçlü tekliflerle girmesi bekleniyor.
Ulaştırma Altyapısında 30 Yıllık Yeni Dönem
Söz konusu özelleştirme hamlesi, Türkiye'nin en yoğun kullanılan ana ulaşım arterlerinin işletmesini 30 yıl boyunca özel sektöre devredecek. Kamu kaynaklarının etkin kullanımı ve bütçeye gelir sağlanması amacıyla planlanan bu süreçte, ihale şartnamelerinin ve finansal modellerin önümüzdeki dönemde netleşmesi öngörülüyor. Sektör temsilcileri, işletme süresi boyunca bakım, onarım ve modernizasyon çalışmalarının da yüklenici konsorsiyumlar tarafından üstlenileceğini belirtiyor.
Mülkiyet hakkı devredilmeksizin gerçekleştirilecek olan bu büyük ölçekli özelleştirme süreci, yasal olarak en geç 31 Aralık 2031 tarihine kadar tamamlanacak. Türkiye'nin altyapı sektöründeki bu uzun vadeli dönüşüm, önümüzdeki günlerde açıklanacak ihale takvimiyle resmiyet kazanacak.
